Weiterlesen »]]> Gestern abend war ich noch in der Stadt unterwegs. Meine Freundin war zum Whisky-/Zigarre-/Pokerabend verabredet (Ohne mich. Unglaublich. Allerdings weiß ich nicht, ob ich eine Horde Chemie- und Jurastudenten auf Dauer ertragen würde) und ich habe mich bereit gehalten, um sie abzuholen. Entsprechend bin ich noch etwas durch die Stadt gefahren, unter anderem auch zum Cahoona Coffee-Drive-In an der Leipziger Straße. Der Kaffee dort ist mehr als empfehlenswert, die Preise sind auch ziemlich okay und für Taxifahrer gibt es ordentliche Rabatte. Das hat dann wohl auch dem Kollegen vor mir ein Vögelchen geflüstert, der mir den weiteren Verlauf des Abends, sagen wir, interessant gestaltet hat.

Nach der Abholung des Kaffees und kurzem Plausch mit der Belegschaft (Wahnsinnige. Alles Wahnsinnige. Aber das macht es ja gerade sympathisch.) begab ich mich auf den Weg Richtung Ostbahnhof, zum Zwecke der Nahrungsmittelergänzung durch den einen oder anderen Burger vom großen gelben Buchstaben. Etwas unheimlich fand ich allerdings, dass ich bereits auf der Leipziger Straße wieder auf den Taxifahrer traf, der mir bis zum Ostbahnhof nicht mehr von der Seite wich – nicht mal an der Tankstelle Holzmarktstraße, die von uns beiden(!) gleichzeitig(!) angesteuert(!) wurde, nur um Kippen zu holen. Muss ich nicht verstehen. Aber gut, Zufälle soll es geben, daher habe ich mir zu dem Zeitpunkt nicht all zu viel dabei gedacht…

Kaum am Ostbahnhof angekommen – wiederum zeitgleich mit diesem Stalkertaxi – ergab es sich, kaum geparkt, dass ich zum Bayrischen Platz gezwungen eingeladen wurde, auf eine nette Kippe undeinen netten Plausch mit einem anderen netten Blogger. Nette Sache. Da es erst 22 Uhr war und ich eh nicht viel zu tun hatte, begab ich mich also zurück zum Auto – den Hunger habe ich offenbar zu diesem Zeitpunkt völlig verdrängt – und wollte gerade starten, da bekam Mr. Stalk auch einen Fahrgast und fuhr los – und ich war wieder über eine Viertelstunde gezwungen, ihm zu folgen. Un-glaub-lich.

Wie ich ihn dann schlussendlich, nachdem er seinen Fahrgast abgesetzt hatte, zur Rede gestellt habe und was dabei herausgekommen ist – und vor allem, wieviel Wahrheitsgehalt diese Story hat, erfahrt ihr übrigens drüben bei Sash.

P.S.: Ja, der Mini im Vordergrund ist – zumindest gegenwärtig – meiner. Das ist der Werkstatt-Ersatzwagen für den Audi, der wohl mindestens bis Ende nächster Woche stationär behandelt wird. Bleibt nur zu hoffen, dass es da nicht auch noch Komplikationen bei der Organbestellung oder gar der OP selbst gibt… der arme Kleine.

Weiterlesen »]]> Dass mich die Idee, einen “Taxischein” zu machen schon seit einer Weile reizt, habe ich ja bereits im letzten Postingzu dem Thema  angedeutet. Heute will ich darauf mal etwas näher eingehen.
Mal angenommen, ich würde tatsächlich halbwegs fix die Prüfungen schaffen – Was sind die Vor-, was die Nachteile?

Vorteil ist, dass ich ein berufliches bzw. finanzielles Sicherheitsnetz hätte, auf das ich im Falle eines Jobverlusts relativ schnell und problemlos (in Berlin jedenfalls, soweit ich bisher gehört habe) eine Beschäftigung bekommen könnte, so dass ich wahrscheinlich nicht mal Hartz IV beantragen müsste und zumindest ein gewisses Basiseinkommen hätte. Nicht bombastisch viel, aber immerhin.
Vorteil ist auch, dass ich mir für den Fall, dass ich doch ein Studium anfange, mir wenigstens keine Sorgen um die Finanzierung machen müsste. Tagsüber Uni / FH, abends bzw. wochenends Droschke fahren und am Stand lernen.

Dicker Nachteil: Es wäre zeit- und zunächst relativ kostenintensiv. Knapp 600 € muss man im Verlauf der Ausbildun investieren. Bei bestandener Prüfung bekommt man zwar bei einigen integrierten Unternehmen das Geld wieder, vorgestreckt werden muss es aber dennoch. Außerdem muss man sich im Gegenzug für einen gewissen Zeitraum (je nachdem, meist zw. 1 und zwei Jahre) für dieses Unternehmen verpflichten, die jeweiligen Modalitäten sind da aber von Unternehmen zu Unternehmen verschieden. Die Einen wollen eine gewisse Anzahl an Schichten pro Monat sehen, die Anderen wieder einen Mindestumsatz pro Schicht.

Ich habe mir aber bereits von ein paar Unternehmen Informationen eingeholt, wenn mir aber noch jemand Empfehlungen aussprechen kann, immer her damit!

Vielleicht mutiert dieses Blog dann ja zu “Yet another taxi Blog” oder sowas…